・ニッパー
・ラジオペンチ
・カッターナイフ
・電工ペンチ（必須）
・針金（線を通すのに必要。なくても可）
材料
・スイッチ（いつでもナビ化、バックモニタ化に必要）
・配線（電源からスイッチまでの配線です。0.5Aも流れるものであれば充分です）
・ビニールテープ
・ワンタッチカプラ
・ギボシ端子
．．．．等々
前期・後期のアルファードのフロントカメラであればokです。
カメラASSYの他に取り付けネジやボルトも必要です。
その際にグリル下の固定用のピンを折らないように慎重に引き上げて外して下さい。
画像を参考にカットしてください。
なお、画像は施工された方に送ってもらったものなので詳しい事はわかりません。グリル裏と睨めっこして考えて下さい。
上はビス（品番:93568-55016)止めができるのですが、下2カ所は穴が開いているだけなので、ボルト止めになるそうです。
現物で確認して下さい。
なお、Ｇグリル、前期車両のグリルに関しては情報がないのでグリルを確認してから取り付け可能かどうか各自判断して下さい。
赤丸のゴムのポッチの先端をニッパーで切断して付属の配線を引き込んでください。なお穴が小さいため、配線の引き込みが大変ですので配線は加工しておりません。ですので引き込み後、ギボシ端子を取り付けて、切替ユニットに接続して下さい。
左の画像は運転席裏です。メーターパネルを外す必要があります。ここから配線を通すと運転席から見ると、メーターパネル裏、左下に出て来ます。
左図は既に引き込んだ後です。
なお、配線を引き込み後、必ずビニールテープで引き込み口を防水しておいて下さい。
配線に接続端子を取り付けてしまうと、引き込みの際、作業がし辛いため、この様な方法をとらせてもらいました。
面倒ですが、頑張って加工して下さい！！
カッターで配線を回しながらグルリ一週、配線に切り込みを入れます。
この際、絶対に芯線を傷つけないようにして下さい！！！
4本できれば配線の加工は完了です！！
なお、半田コテをお持ちの方は、ハンダしておいてもらうとなおベターです。
図の矢印方向に回し、フロアシフトレバーノブを取りはずす。
各コネクターを切り離し、インストルメントクラスタフィニッシュパネルＣＴＲを取りはずす。
その際、配線を持って無理矢理引き抜くのではなく、コネクタを持って、コネクタを丁寧に外して下さい。
なお、既に他社製等々のコネクタが接続してある場合は、そのコネクタとＩ２１コネクタとの間に、当ユニットのコネクタを接続して下さい。
絶対に違う色の配線には接続しないで下さい。
コネクタを差した後、何度も色を確認して下さいね。！！
BCM切替ユニット本体からは1m弱の3本の線が出ております。
それぞれ、
黒→GND（
車両アース）
紫→スイッチ→＋１２Ｖ（＋）
緑→スイッチ→＋１２Ｖ（＋）
紫・緑線は＋１２Ｖを流す事により、それぞれ機能します。
ＡＣＣやＩＧ電源から電源を取って、スイッチを取り付けて、スイッチＯＮで紫線、緑線に＋１２Ｖが流れるように配線して下さい。
続いて赤線をスイッチＯＮで＋１２Ｖが流れるようにＡＣＣやＩＧ電源から電源を取って、スイッチを取り付けて、スイッチＯＮで赤線に＋１２Ｖが流れるように配線して下さい。
