ドア・アンロック連動フォグアンサーバックユニット

・当ユニットの基本機能・動作

・ドアがアンロックされると、アンサーバック用に点灯するように配線した灯火類（フォグ、スモール（テール）、ヘッドライト等）を一定時間（10秒〜3分30秒の間で任意に調整可能）点灯させます。
そして、次の条件いずれかに当てはまる場合、点灯した灯火類を消灯します

1. 設定時間が経過した場合
2. ドアを開けた場合（ドア信号線へ配線している場合）
3. 車両の電源がONになった場合（IG-ONないしACC-ON。これも配線している場合）
4. 点灯中にドアロックした場合

また、上記２〜４いずれかの信号が検出できない場合、再びアンロック信号が入っても灯火類は点灯致しませんのでご注意下さい。

（例：アンロック→灯火類点灯→設定時間経過→灯火類消灯→アンロック→灯火類不点灯）

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※配線作業に分岐タップ（エレクトロタップ）を使用される場合、車両の配線の太さを考えて、タップを使い分けて下さい。細い線に赤タップで配線を行うと、走行中の振動により
接触不良を起こしますので、細い配線には必ず白タップを御利用下さい

10系アルファードの施工手順（トヨタ車であればたいてい同じです。10系アルファード以外は参考に作業して下さい）

ライトコントロールスイッチへの配線
	まず取り付けるにあたり、ステアリングコラムカバー及びセンターパネルを外します。 ステアリングコラムカバーは2本のネジで固定されていますので、ハンドルを回してネジが露出した状態で2本、外して下さい。
	ネジが外せましたら、下側のコラムカバーを外して下さい。 特にキー側（右側）の勘合が固いので割らないように気をつけて外して下さい。
	ここではライトコントロールスイッチへ接続されているI56コネクタ（黒色 １７ピン）に対して配線します。
	I56コネクタ（黒色 １７ピン）   ユニット配線色 コネクタ ピン番号と配線色 配線図上 の線表記   線内容 黄 12番ピン 灰/赤線 　　　　　　黒/白（'05.4〜） FGD   フォグ制御線 黄 14番ピン 橙線 HSW  ヘッドライト制御線 黄 15番ピン 緑/黄線  TSW  イルミ（テール,スモール)制御線 ※ヘッドライトのみ点灯させる場合は14番ピンへのみ配線します。 ※フォグはイルミが点灯しないと10系は点灯しない為、15番ピン、12番ピン両方へ配線して下さい。 ※10系後期はフォグの配線色が違いますのでご注意下さい 注意事項 ユニットの黄線は動作時にアースに接続されます。 ですので、点灯時に＋１２Vを流す配線へは直接配線できませんので、リレーを使って＋１２Vを流して下さい ヘッドライトを点灯させる場合。ヘッドライトリレーの制御線（マイナス）に接続して下さい。 フォグを点灯させる場合。一部の車両で、テール（スモール,イルミ）を点灯させないとフォグが点灯しない車両があります。 フォグのスイッチをONにした時に単独で点灯する場合はフォグのリレーの制御線（マイナス）に接続して下さい。 もしテールを点灯させないとフォグが点灯しない場合は、テールリレーの制御線（マイナス）にも接続して下さい。
ドア開信号線への配線 ドア信号で消灯させたくない場合には配線する必要はありません
	10系アルファードはメーターパネルに接続されているコネクタから信号線が取れますので、メーターパネルを外します。 まずはメーターパネルカバーの2本のネジを外します
	次にメーターパネルを固定している3本のネジを外して、メーターパネルを外して、コネクタへ配線し易い様にコネクタを抜きます ※コネクタを抜くとトリップメーターが０kmに戻りますのでご注意下さい
	I26 (I91（'05.4〜後期車両)）コネクタ（乳白色 ４０ピン）   ユニット配線色 コネクタ ピン番号と配線色 配線図上 の線表記   線内容 茶 34番ピン 茶線 DOOR  ドア開信号線 ドアが閉まっている状態ではテスターを使ったテストでバッテリー電圧が検出でき、ドアを開けると０V になる線に接続して下さい 検電器を使う場合は、ドア閉で検電器のLEDが点灯し、ドア開で消灯する線になります 最近のマルチメーターの様にメーターパネルに開いているドア位置がアイコンで表示される様な車両は CAN信号で制御され、データがボディーコンピュータからメーターパネルへ送られていますので、メーター パネルからは信号線は取れませんので、ボディーコンピュータへ接続されている各ドアのカーテシ信号へ 直接配線して下さい なお、全てのドアを検出対象にする場合は、必ず整流用ダイオードを使って、ユニットの茶線を分岐して、 各ドアのカーテシ信号が他のドア信号へ流れない様に配線して下さい
ドアロック、アンロック信号線、及び電源への配線
	ドアロック、アンロック信号、及び電源は、運転席のキックパネル内のKI2コネクタへ配線をしますので、 まずは運転席のキックパネルを取り外して下さい
	アース線の接続 ユニットの黒線を、KI2コネクタ隣のアースポイントに接続して下さい
	ロック、アンロック信号線 KI2コネクタ（乳白色 １７ピン）   ユニット配線色 コネクタ ピン番号と配線色 配線図上 の線表記   線内容 緑 5番ピン 黒/黄線 ACT-  アンロック信号線 青 6番ピン 水色/白線 ACT+  ロック信号線 この2本の線は必ず配線をして下さい。 アンロック、ロック時に＋１２Vが流れる線に配線をします。 通常はドアロックモータ−への配線となります 電源、IG電源 KI2コネクタ（乳白色 １７ピン）   ユニット配線色 コネクタ ピン番号と配線色 配線図上 の線表記   線内容 赤 7番ピン 赤/白線 B+  常時電源 橙 15番ピン 白/緑線 IG  IG電源 IG信号は、もしIG信号検出で消灯させたくない場合は配線不要です。 ※ユニットの赤線は必ず最後に配線を行って下さい。 ここで指示している配線先は、運転席のパワーウインドの電源線となっております
	左図は10系アルファードのドアロック回りの配線図となります。コネクタをまたいで配線色が 変わりますので、ドアへ向かっている側から配線を取る場合は、配線色にご注意下さい
	ロック、アンロック信号線の配線後です
	IG信号の配線後です

ユニットの動作確認後、各種外したパネル類を元に戻して下さい