接続できるLEDは
VF ２〜４V IF10mA程度
です。
このユニットはフロントカメラのON/OFFを車速で制御できるようにするものです。
汎用品です。車速４パルス仕様車であればどんな車両にも取り付けできます。
当ユニットの基本動作は
・プッシュスイッチ（モーメンタリ動作で押している間だけON）(ユニットには付属しません)(BCM（VIEW)スイッチでも可)を接続してもらい
短押し → 車速連動 → 短押し → OFF
→ 長押し → 常時ON
長押し → 常時ON → 短押し → OFF
・車速連動で、時速15km以上でOFF。時速15km以下でON
・車速連動時にシフトレバーが「P」位置でOFF。（MOPと同じ仕様です）
・OFF,車速連動、常時ONと言った動作状態はメモリー保持。電源再投入後、電源切断前の状態を再現します。
・動作状態は基板上のLEDで確認する事ができます。（動作確認用としてLED（Vf２〜４V 10mA程度のもの。ユニットは付属しておりません）を増設する事も可能です。
・ON時に＋１２Vを出力します。接続負荷は１２V１A以下。カメラの切替だけでなく他の機器の制御もOK！！
MOPナビにはない、常時ON機能搭載です！！
| 動作確認用LEDの接続 | |
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ユニットを隠して設置してしまうとユニットの動作がわかりません。そこで動作がわかるようにLEDを接続する線をユニットから出しています。（LEDはユニットには付属しません） 接続できるLEDは VF ２〜４V IF10mA程度 です。 |
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半田付けできたら熱収縮チューブでショートしないように保護して下さい |
| アルファード配線手順(使用している画像は後期車両のものです) | |||||||||
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配線のほとんどはメーターパネルに接続してあるコネクタの配線に対して行います。 まずメーターパネルを外します。 赤矢印のプラスネジを反時計方向に軽く90度回してもらえばネジは外れますので、後は引き抜いてください。なお丸印に勘合があるのでそれも注意して外して下さい。 そしてインストルメントクラスタフィニッシュパネルを手前に引きながら上から外していきます。 |
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次に赤矢印の3本のネジを外して、メーターパネルを外します。 上部にコネクタ(青矢印のあたり）が挿さっているのでコネクタを外してからメーターパネルを完全に取り外します。 |
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車速＆「P」ポジション信号線への配線
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接続後です。 | ||||||||
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コネクタのピン配置は左図の通りです。 電源、GNDは左図を参考に接続して下さい。
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車速信号線はナビ接続の左図のコネクタからも取れます。 | ||||||||
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電源及びGNDの接続 （ナビ接続の１０ピンコネクタに接続する場合）
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モード切替スイッチ信号線（青線）は、プッシュスイッチ（モーメンタリ動作で押している間だけON）はご自身で用意してもらい左図の用に一方をユニットの青線、もう一方を車両アース(GND)ないしユニットの黒線に接続して下さい | ||||||||
| ステアリングスイッチ（BCM)を使用する場合 | |||||||||
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次にステアリングパットスイッチRHのBCMスイッチへ接続する場合は、ステアリングコラム下側の黒い１２ピンのコネクタに接続します。（ステアリングスイッチRHが増設してある事が前提です） ハンドルパットスイッチRH(BCM含)制御ユニット コラムカバーの外し方等は上記施工手順も一緒にご覧下さい。 |
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BCMスイッチへの接続
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| WISH（ウィッシュ）配線先 | |||||||||
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車速信号線への配線
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電源及びGNDの接続
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「P」ポジション信号線への配線 エンジンコントロールコンピュータに接続してある配線に対して行います。
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モード切替スイッチ信号線（青線）は、プッシュスイッチ（モーメンタリ動作で押している間だけON）はご自身で用意してもらい左図の用に一方をユニットの青線、もう一方を車両アース(GND)ないしユニットの黒線に接続して下さい | ||||||||
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ステアリングスイッチのVIEWスイッチを使用する場合 VIEW信号線への配線
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また、左図の様にステアリングスイッチと、ナビとを接続するコネクタ「EF1〜E4(〜'05.9)」ないし「EF2-E26('05.9〜)」を自作されてナビと接続されていない場合は、 ４番黄色線をGNDへ接続して下さい。 ※左図ハーネスは「EF1〜E4(〜'05.9)」用として作成したものです。 |
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